Okulary przeciwsłoneczne z korekcją: przyciemniane, fotochromy czy druga para

Są trzy sposoby na to, żeby widzieć ostro w słońcu, mając wadę wzroku: soczewki przyciemniane na stałe, fotochromy albo druga para okularów. Każdy ma sytuację, w której wygrywa, i taką, w której zawodzi. Poniżej uczciwe porównanie.

Najpierw sprawa filtra UV

Ciemne szkło bez filtra UV jest gorsze niż brak okularów. Mechanizm jest prosty: w ciemności źrenica się rozszerza, więc do wnętrza oka wpada więcej promieniowania. Jeżeli szkło nie zatrzymuje ultrafioletu, to samo przyciemnienie tylko otwiera drogę.

Dlatego przy okularach przeciwsłonecznych patrzy się na oznaczenie UV400, a nie na intensywność koloru. UV400 oznacza, że soczewka zatrzymuje promieniowanie do 400 nanometrów, czyli pełen zakres UVA i UVB. Wszystkie okulary przeciwsłoneczne w naszej ofercie mają ten filtr.

Rozwiązanie 1: soczewki przyciemniane na stałe

Zwykłe okulary korekcyjne z soczewkami barwionymi w masie, w wybranym stopniu przyciemnienia. Klasyczne okulary przeciwsłoneczne z korekcją.

Kiedy się sprawdzają: na plaży, w górach, na rowerze, na wodzie. Wszędzie tam, gdzie przez kilka godzin jest jasno i nie trzeba wchodzić do środka.

Kiedy zawodzą: gdy trzeba je zdejmować co dziesięć minut. W pomieszczeniu widać przez nie za mało, więc trzeba mieć drugą parę i tak.

Rozwiązanie 2: fotochromy

Soczewki, które ciemnieją pod wpływem promieniowania UV i rozjaśniają się w cieniu. Jedna para okularów na wszystko.

Kiedy się sprawdzają: przy typowym dniu z ciągłym wchodzeniem i wychodzeniem, spacerami, zakupami, pracą w biurze przy oknie. Nie trzeba nic zmieniać ani nosić drugiego etui.

Kiedy zawodzą: i to jest część, o której sprzedawcy mówią najmniej.

• W samochodzie prawie nie działają. Szyba przednia zatrzymuje większość UV, więc soczewka nie dostaje bodźca do przyciemnienia. Są fotochromy przystosowane do jazdy, ale zwykła soczewka fotochromowa w aucie pozostaje jasna.
• Na mrozie ciemnieją bardziej i wolniej się rozjaśniają. Reakcja chemiczna zależy od temperatury. Zimą po wejściu do budynku soczewka potrafi zostać przyciemniona przez dłuższą chwilę.
• Rozjaśnianie trwa dłużej niż ciemnienie. Przyciemnienie zajmuje kilkadziesiąt sekund, powrót do przejrzystości nawet kilka minut.
• Nie osiągają pełnej czerni. W bardzo ostrym słońcu bywają odrobinę za jasne w porównaniu z klasycznymi okularami przeciwsłonecznymi.

Rozwiązanie 3: druga para

Osobne okulary przeciwsłoneczne z korekcją, obok zwykłych. Najmniej wyszukane i najczęściej najwygodniejsze.

Kiedy się sprawdzają: gdy zależy na pełnym przyciemnieniu i na tym, żeby działało zawsze, także za kierownicą. Przy okazji można wybrać zupełnie inny kształt oprawki i mieć okulary przeciwsłoneczne, które faktycznie się lubi.

Kiedy zawodzą: trzeba je mieć przy sobie. Para zostawiona w domu nie chroni przed niczym.

Krótkie porównanie

Sytuacja	Najlepszy wybór
Cały dzień na zewnątrz, góry, plaża	przyciemniane lub druga para
Ciągłe wchodzenie i wychodzenie	fotochromy
Dużo jazdy samochodem	druga para
Jedna para na wszystko	fotochromy
Zimowe słońce i śnieg	druga para
Sport na zewnątrz	przyciemniane w oprawie sportowej

Polaryzacja to osobna sprawa

Filtr polaryzacyjny nie zastępuje UV400, tylko usuwa odblaski odbite od gładkich powierzchni: mokrego asfaltu, wody, maski samochodu. Za kierownicą i nad wodą różnica jest odczuwalna od razu.

Jest jeden skutek uboczny: przez polaryzację gorzej widać niektóre ekrany, w tym część wyświetlaczy w samochodach i przy bankomatach. Obraz potrafi zgasnąć przy określonym kącie patrzenia.

Kiedy warto to załatwić

Najlepiej przed sezonem, a nie w pierwszy słoneczny weekend. Okulary z korekcją wykonuje się zwykle w jeden do dwóch dni roboczych, ale przy nietypowych soczewkach bywa dłużej. Jeśli nie masz pewności, czy twoja obecna moc jest jeszcze aktualna, kontrola wzroku pod okulary jest bezpłatna.